Disk sklopke je sestavljen material s trenjem kot glavno funkcijo in zahtevami glede strukturnih zmogljivosti. Frikcijski materiali za avtomobile se večinoma uporabljajo za izdelavo tornih zavornih plošč in plošč sklopke. Ti torni materiali uporabljajo predvsem materiale za trenje na osnovi azbesta. Z naraščajočimi zahtevami po zelenosti so nekateri proizvajalci sklopk postopoma pojavljali polkovinske trenje, kompozitne vlaknene trenje in keramične vlakne.
Ker se torni materiali uporabljajo predvsem pri izdelavi delov zavornega sistema in pogonskega sklopa v avtomobilih, je potrebno imeti dovolj visok in stabilen koeficient trenja ter dobro odpornost proti obrabi.
Sklopka je mehanizem, ki uporablja dve torni plošči sklopke s ploščatimi površinami za stiskanje in popuščanje v aksialni smeri za izvajanje prenosne sile. Večji kot je osni tlak obeh plošč sklopke, večja je sila trenja in bolj gladko in normalno delovanje se prenaša na ekstruder. V normalnih pogojih delovanja na splošno kaže, da stroj deluje nemoteno in brez hrupa; pod nazivno obremenitvijo plošča sklopke ne bo zdrsnila, zagozdila in se ne bo ločila sama od sebe; istočasno, potem ko je plošča sklopke ločena, jo je treba tudi odstraniti, da ustavi stroj za opeko. Zato je treba prilagoditi zračnost diska sklopke v sklopki. Velik razmik povzroči, da disk sklopke zdrsne in poškoduje disk sklopke, majhen razmik pa oteži ločitev sklopke. Poleg neprimerne zračnosti je treba pri zdrsu in ločitvi ploščice sklopke paziti tudi na naslednje točke:
1. Tlak med sklopko in pogonskim kolesom ter notranjo in zunanjo tlačno ploščo ni dovolj, tako da ploščice sklopke niso tesno pritisnjene in povzročijo zdrs. Če nastavitev reže ni dobra, preverite, ali sta površina srednje tlačne plošče in potisne plošče ravna in ali sta poškodovana. Na splošno mora njihova kontaktna površina doseči več kot 80%, tako da se lahko dve plošči sklopke normalno dotikata in med delovanjem ne bo prišlo do zdrsa. Deli so deformirani in poškodovani.
2. Nepravilna montaža lahko zlahka privede do manj kot 80% kontaktne površine, ko je plošča sklopke v stiku z drugimi deli. V tem času bo tudi disk sklopke obrabljen ali pokvarjen. Zato je treba med montažo skrbno preveriti ravnost vsakega dela in opazovati, ali je med poskusnim delovanjem koncentričen, da ne pride do obrabe vmesne tlačne plošče in notranjega zobniškega obroča.
3. Če med delovanjem ugotovite, da je disk sklopke močno obrabljen, razpokan, opečen, zdrobljen itd., Ga ne smete uporabljati zaradi bolezni. Treba ga je ustaviti in pravočasno pregledati, ali je treba zamenjati ali popraviti.
