Vloga kitajskega nadomestnega dela traktorja T25 Д37М-1008120-Г T25 Traktor MANIFOLD je:
Načelo dušilca dušilcev je uporaba ustrezne kombinacije votline in cevi, da se dosežeta dva učinka za spodbujanje učinka dušilca zvoka: dušilec zvoka za avto je eden z uporabo mutacije prereza cevi (to je sprememba zvočne odpornosti), tako da zvočni val, ki se prenaša vzdolž cevi v smeri odbijanja zvočnega vira nazaj, tako da se zvočna energija odbija nazaj na prvotno mesto; Dva glušnika za avto bosta uporabila nekaj odsevov vmesnika, prvotno naredila prvo širjenje zvočnih valov naprej do izvora, se razširila naprej in nazaj, pri drugem širjenju konvergence zvočnih valov pa se še ni odražala, oba pa sta enaki, po amplitudi na fazni razliki 180 stopinj liho število krat, da se medsebojno posredujejo in izravnajo.
Načelo dušilca avtomobilov je predstavljeno v devetem poglavju srednješolske fizike" mehanski val" v&"valovne motnje &"; : izpušna cev izpušna cev je sestavljena iz dveh različnih dolžin cevi, obe cevi sta ločeni in nato križani. Ker je razlika v dolžini med dvema cevema enaka polovici valovne dolžine zvočnega vala, ki ga oddaja avto, se dve vrsti zvočnih valov medsebojno prekličeta, ko pride do motenj v superpoziciji in oslabijo jakost zvoka, tako da zvok se zmanjša, s čimer se odpravi učinek odpravljanja hrupa. Po svojem principu delovanja lahko avtomobilski dušilec razdelimo na uporovni dušilec, uporni dušilec in impedančni dušilec.
Impedančni dušilec se večinoma uporablja za zmanjšanje hrupa, material, ki absorbira zvok, je material, ki absorbira zvok, pritrjen v steno cevi za kroženje zraka ali na določen način razporejen v cevovodu, ko zvočni valovi vstopijo v dušilec, se večina zvočne energije absorbira , učinek utišanja, odpornost dušilca ima prednost visoke frekvence v širokem območju utišanja, še posebej za visokofrekvenčne zvočne valove, ki imajo izrazit učinek utišanja.
Pomanjkljivost avtomobilskega dušilca zvoka je, da je življenjska doba krajše pri visokotemperaturni vodni pari in korozivnem učinku materiala za absorpcijo zvoka v plinu. Avtomobilski dušilec zvoka je znan tudi kot odporni dušilec zvoka in zvočni filter. Avtomobilski dušilec zvoka je razdeljen na resonančni tip, ekspanzijsko komoro in tip motenj.
Najenostavnejši avtomobilski dušilec z ekspanzijsko komoro je povezan z prehodno cevjo za pretok zraka z velikim delom debele cevi, vendar je njen konec tanka cev. Dolžina zaponke odseka ekspanzijske komore (velika cev) je prilagojena tako, da spremeni odbojnost in motnje zvočnih valov, tako da spremeni količino odpravljanja hrupa in največjo frekvenco odpravljanja hrupa. Razlika med njim in uporovnim dušilcem avtomobila je v tem, da vanj ni nameščen material, ki absorbira zvok. Prednosti odpornega dušilnika avtomobilov so enostavna struktura, odpornost na visoke temperature in odpornost na plinsko korozijo ter dobre zmogljivosti odpravljanja nizkofrekvenčnega hrupa.
Pomanjkljivost odpornega avtomobilskega dušilca zvoka je ozek frekvenčni pas dušilca zvoka, ki se uporablja predvsem v sesalnih in izpušnih odprtinah motorjev avtomobilskih motorjev in drugih motorjev z batnimi motorji. Impedančni sestavljeni avtomobilski dušilec zvoka je narejen s kombinacijo prvih dveh prednosti. V notranjosti so tako uporovni materiali, ki absorbirajo zvok, resonančna votlina, ekspanzijska komora in drugi odporni filtrirni elementi, zato ima dober učinek odpravljanja zvoka v širokem frekvenčnem območju.
Hrup motorja vključuje predvsem hrup pri zgorevanju, mehanski hrup, hrup sesanja in izpuha, hladilni ventilator in druge dele hrupa. Za zmanjšanje hrupa pri zgorevanju je treba izboljšati stanje in kakovost zgorevanja, da se doseže gladka valovna oblika tlaka. Najučinkovitejše izgorevanje je mogoče doseči z ustrezno namestitvijo sveč in ventilov ter z ustreznim tipom zgorevalne komore in načinom hlajenja. Kar zadeva gorivo, višje kot je oktansko število bencina, boljša je kakovost vžiga in vibracije proti udarcem. Mehanski hrup. Pod pogojem, da se izhodna moč motorja ne zmanjša, se lahko hrup pri vstopu in izpuhu zmanjša z izboljšanjem mehanizma ventila motorja ali izpuha.
Papirni zračni filter in dušilec izpušnih plinov, ki se trenutno pogosto uporabljata, lahko očitno in učinkovito zmanjšata hrup pri sesanju in izpuhu. . Glavne rešitve za vibracije in hrup so: treatment obdelava za zmanjšanje vibracij. Uporablja se predvsem pri viru vibracij za zmanjšanje amplitude vibracijskega vala; Treatment Zdravljenje z izolacijo vibracij. Za zmanjšanje vira vibracij je na poti prenosa vibracijskih valov nameščen izolator vibracij. ③ Blažilna obdelava. Večina sodobnih struktur je zapletenih večstopenjskih sistemov svobode, večina pa je širokopasovnega vzbujanja. Povečanje dušenja lahko učinkovito zatre vibracije.
Običajni metodi obdelave sta obdelava blažene proste plasti in obdelava dušenja z omejeno plastjo. Da bi zmanjšali hrup ventilatorjev za visoke hitrosti, lahko uporabite ventilatorje s hidravličnimi sklopkami ali koti zvijanja s spremenljivo hitrostjo ali pa ventilatorje sklopke z zaznavanjem temperature vode. Ko material ventilatorja spremenite v najlon, se hrup ventilatorja do neke mere zmanjša. Reševanje hrupa avtomobilskega motorja je tehnični problem, ki vključuje vse vidike celotnega stroja, vključno s strukturo motorja, materialom, porazdelitvijo mase, tehnološko stopnjo, tesnjenjem sklopa itd. Pozitivni ukrepi, ki jih je sprejel proizvajalec za preprečevanje in nadzor hrupa v strukturi avtomobilskega motorja, vključujejo: sprejetje tehnologije absorpcije vibracij in zvočne izolacije, izboljšanje strukture avtomobila, namestitev plošče za zvočno izolacijo in dušilca zvoka na določeno razdaljo od zvoka vir in sprejetje motorja z zadnjim vzmetenjem za avtobus, izboljšanje strukture avto glušnika itd
Priljubljena oznake: t25 rezervni deli traktorja d37м-1008120 razdelilnik, Kitajska, dobavitelji, proizvajalci, tovarna, cena
