Vloga kitajskega amortizerja traktorja 50-1002021-A MTZ je: Tulec cilindra je valjast del, nameščen v luknji za cilinder na telesu in pritrjen z glavo valja. Bat se v svoji notranji luknji vrti z nihajnim gibanjem, zunaj pa je hladilna voda. Skupaj z glavo valja in batom sestavljata delovni prostor valja
Podloga cilindra 50-1002021-A je Funkcije are
1. Delovni prostor valja je oblikovan skupaj z glavo valja in batom.
2. Podloga cilindričnega batnega dizelskega motorja nosi potisk na strani bata in postane vodilo batnega gibanja bata.
3. Prenesite toploto bata in njega samega v hladilno vodo, da deluje pri ustrezni temperaturi.
4. Tulec cilindra dvotaktnega dizelskega motorja je razporejen z zračnim odprtino, ki jo bat odpre in zapre za dosego porazdelitve zraka.
Na notranjo površino obloge jeklenke neposredno vpliva visokotemperaturni in visokotlačni plin, pri batnem obroču in krilu bata pa vedno pride do hitrega drsečega trenja. Površina je v stiku s hladilno vodo, kar povzroča hude toplotne obremenitve pri velikih temperaturnih razlikah in korozijo zaradi hladilne vode. Stranski potisk bata proti oblogi cilindra ne samo poveča trenje notranje površine, ampak tudi povzroči njeno upogibanje. Ko bočni potisk spremeni smer, bat zadene tudi oblogo cilindra. Poleg tega je predmet večje prednapetosti namestitve.
Zračni tlak povzroči, da stena valja povzroči tangencialno natezno napetost in radialno tlačno napetost, največja pa je notranja površina. Ta stres je visokofrekvenčni pulzirajoči stres.
Temperaturna razlika med notranjo in zunanjo stranjo stene valja povzroči velik toplotni stres. Tlačna napetost nastaja na notranji površini, natezna napetost pa na hladilni površini pri splošni temperaturi. Vendar se bo pri izjemno visoki temperaturi kovina na bližnji notranji površini plazila in plastično deformirala, po ohlajanju pa bo na notranji površini nastala preostala natezna napetost. Takšna nizkofrekvenčna napetost, ki nastane zaradi sprememb zagona in ustavitve, bo utrudila material.
Tulec valja mora imeti zadostno trdnost, togost in toplotno odpornost ter dobro odpornost proti obrabi. Pri delu bi moralo biti dobro mazanje in hlajenje.
Podloga cilindra je običajno izdelana iz litega železa, odpornega proti obrabi, ki vsebuje fosfor ali bor, na primer HT25-47, HP-CucRMO itd. Notranja površina obloge jeklenke je včasih tudi kromirana (luknjasto kromirano, shranjevanje olja kromirano s pikami), nitridne ali fosfatirne in druge obdelave za izboljšanje odpornosti proti obrabi. Trdota notranje površine podloge cilindra je običajno večja od HB200 in se dobro ujema s trdoto batnega obroča. Notranja površina mora imeti tudi ustrezno hrapavost, da bo imela določeno zmogljivost skladiščenja olja in zmogljivost pri zagonu. Notranja površina mora imeti zadostno zaokroženost in natančnost cilindričnosti, pritrdilni nosilec pa visoko natančnost položaja proti sredini notranje luknje.
Notranja površina jeklenke je enostavna za obrabo zaradi delovanja visokotemperaturnega in visokotlačnega plina ter stika z batom, ki se premika z veliko hitrostjo. Za večjo odpornost proti obrabi in podaljšanje življenjske dobe jeklenke obstajajo različne strukture in metode obdelave površin. Obstajajo tri vrste konstrukcij jeklenk: obloga cilindra, suha obloga cilindra, mokra obloga cilindra.
Ohišje brez ohišja brez jeklenk je telo brez vloženega tulca valja, valj pa se obdeluje neposredno na ohišju. Prednost je v tem, da se lahko sredinska razdalja jeklenke skrajša, tako da se lahko zmanjšata velikost in masa telesa. Toda stroški so višji.
Tulec suhega valja ni v stiku s hladilno tekočino, debelina stene pa je 2 ~ 3 mm. Zunanja površina in notranja površina luknje za pušo valja je treba izboljšati, da se zagotovi potrebna natančnost pozicioniranja in olajša demontaža. Prednosti so velika togost karoserije, majhna sredinska razdalja cilindra, majhna teža, enostavna tehnologija obdelave. Slabosti so slab prenos toplote, neenakomerna porazdelitev temperature in lokalna deformacija.
Zunanja stena tulca mokrega valja je v neposrednem stiku s hladilno tekočino, debelina stene pa je 5 ~ 8 mm. Radialno pozicioniranje se izvede z uporabo zgornjega in spodnjega pasu za pozicioniranje, osno pa z usklajevanjem med zgornjo prirobnico tulca cilindra in ustrezno nosilno površino na vrhu telesa. Prednosti mokrega tulca cilindra so, da na ohišju ni zaprtega tulca za vodo, enostaven za litje, dober prenos toplote, enakomernejša porazdelitev temperature, enostaven za popravilo, ni treba odstraniti motorja iz avtomobila, lahko zamenjate tulko cilindra . Pomanjkljivost je razlika v togosti telesa, ki lahko pušča.
Priljubljena oznake: MTZ deli traktorja 50-1002021-obloga cilindra, Kitajska, dobavitelji, proizvajalci, tovarna, cena
